Клиентите от Източното крайбрежие до Средния Запад можеха да видят скъпо струващо въздействие от срутването на моста в Балтимор
Клиентите от Източното крайбрежие до Средния Запад, които очакваха стоки, изпратени през пристанището на Балтимор, можеха да видят значително увеличение на разходите в резултат на срутването във вторник на моста Франсис Скот Кий в Балтимор.
В изявление, публикувано след срутването на моста рано във вторник, Американската асоциация на камионите изчисли, че около 4900 камиона на ден, превозващи средно годишно стоки на стойност 28 милиарда долара, ще трябва да бъдат пренасочени - на цена за спедиторите и в крайна сметка за потребителите.
„Кий Бридж и пристанището на Балтимор са критични компоненти от инфраструктурата и веригата за доставки на нашата нация“, каза асоциацията. „Освен очевидната трагедия , този инцидент ще има значителни и дълготрайни въздействия върху региона."
Той отбеляза, че най-голямото въздействие вероятно ще бъде върху пратките на опасни материали, като дизелово гориво, които не са разрешени да бъдат пренасяни през тунели.
Затварянето, каза асоциацията, „ще добави значителни разходи във време, гориво и закъснения за камионите, пътуващи през региона, в допълнение към прекъсването, което затварянето на пристанището на Балтимор ще нанесе върху икономиката ни."
„Призоваваме държавните и федералните правителствени агенции бързо да насочат подходящи ресурси за отваряне на пристанището и замяна на този мост възможно най-бързо,“ казаха от асоциацията.
Говорител на Съвета за безопасно транспортиране на опасни артикули каза, че отказва да коментира ситуацията.
За срутването се обвинява товарен кораб, който загубил захранване и се блъснал в пилон на мост рано във вторник. Губернаторът на Мериленд Уес Мур обяви извънредно положение, а президентът Джо Байдън каза, че ще насочи федерални ресурси за справяне със ситуацията.
Инцидентът идва, когато глобалните вериги за доставки вече са в крехка форма от напрежение, свързано с пандемията, и геополитически промени.
„Ако това беше единственият проблем , мисля, че бихме били в много по-добра позиция“, каза Абе Ешкенази, главен изпълнителен директор на Асоциацията за управление на веригата за доставки. „Нещастното обстоятелство е, че се сблъскваме с множество прекъсвания, които вече са разтегнали система, която е ниска на капацитета.” Според DAT Freight and Analytics, услуга за обмен на товари.
Всяко прекъсване на доставките на селскостопанско и строително оборудване би дошло в особено лош момент, тъй като фермерите от Средния запад започнаха да засаждат тазгодишните култури, докато строят се вдига в по-студен климат, когато земята започне да се размразява, каза Дийн Крок, главен анализатор в DAT.
„Мисля, че има огромно икономическо въздействие върху селскостопанската индустрия“, каза Крок. „Това е пиковият сезон на засаждане в Средния запад и пиковият сезон за внос на машини. Март е най-големият месец за доставки на машини в САЩ през Балтимор.”
Компаниите може да се наложи да пренасочат пратките си към близки пристанища, като тези в Джорджия или Флорида, каза той. Това ще означава по-високи разходи за превоз на товари, тъй като камионите трябва да пътуват по-далеч и може да се наложи да чакат по-дълго, за да вземат товарите си, ако тези пристанища се претоварят, каза Кроук.
Пълното срутване на моста означава, че може да отнеме до една година, за да се върнат нормалните логистични модели, каза Тинглонг Дай, професор в Johns Hopkins Carey Business School.
"Много е трудно да се оцени [доставката] въздействие върху разходите, но е честно да се каже, че ще бъде по-скъпо да се транспортират автомобили и камиони до и от САЩ в краткосрочен план поради извънгабаритното въздействие върху пристанището на Балтимор“, каза той.
Балтимор също е автомобилно пристанище №1 в САЩ. Други пристанища на Източното крайбрежие се очаква да могат да поемат някои превози на автомобили за Балтимор, каза Емили Стаусбьол, пазарен анализатор в корабоплаването група Xeneta, което може да ограничи въздействието върху глобалните цени на корабоплаването.
„Въпреки това има толкова много наличен пристанищен капацитет и това ще направи веригите за доставки уязвими на всякакъв по-нататъшен натиск“, пише Stausbøll в бележка към клиентите.
В интервю за CNBC Ричард Мийд, главен редактор на Lloyd's list, списание за корабоплаване, каза: „Ще бъде скъпо, но не е история за веригата за доставки като EverGiven (който беше заседнал в Суецкия канал), защото океанските превозвачи ще намерят алтернативни маршрути“, каза Мийд. „От логистична гледна точка океанските превозвачи и камиони имат способността да бъдат доста адаптивни и гъвкави.“
Говорител на пристанището на Норфолк, Вирджиния - друг голям терминал по Източното крайбрежие - каза неговият екип вече работеше с океански превозвачи, чиито кораби пътуваха за Балтимор, за да се погрижат за пренасочване на юг.
„Пристанището на Вирджиния има значителен опит в обработката на големи количества вносни и износни товари и е готово да предостави всякаква помощ, която можем, на екипа на пристанището на Балтимор“, каза говорител.
Някои автомобилни производители казаха, че може да няма голямо въздействие.
Говорител на General Motors каза, че се очаква инцидентът да има минимално въздействие върху операциите си и че работи за пренасочване на пратките с превозни средства към други пристанища.
Говорител на BMW каза, че приемният му терминал се намира на входа на пристанището на Балтимор пред моста и все още беше достъпен.
„Не очакваме тази сутрешна трагедия в Балтимор да има някакво незабавно въздействие върху нашия бизнес, освен краткотрайни закъснения в трафика“, каза говорителят на BMW в имейл .
Други компании със значителни дейности в района на пристанището заявиха, че въздействието от срутването ще бъде минимално. В изявление представител на Home Depot каза, че неговите дистрибуторски центрове в района остават отворени и работят .
Amazon, която също има основен дистрибуторски център в пристанището, отказа да уточни какви, ако има такива, последици може да има.
„Оценяваме непосредствените и бъдещи въздействия върху нашите служители и партньори за доставка, както и заобикалящата общност и ще направим всички необходими корекции в нашите операции“, каза представител на Amazon в изявление, изпратено по имейл.
Роб Уайл
